संरचना
1. मुख्य कार्यक्षेत्र: इस प्लेटफ़ॉर्म पर मुख्य रूप से टायरों को हटा दिया जाता है, जो उन्हें रखने और घुमाने की जगह के रूप में काम करता है।
2. सेपरेशन आर्म: टायर चेंजर के एक तरफ स्थित, इस आर्म का उपयोग मुख्य रूप से टायर को रिम से अलग करने के लिए किया जाता है, जिससे टायर को आसानी से हटाया जा सके।
3. इन्फ्लेटर/डिफ्लेशन डिवाइस: यह डिवाइस इन्फ्लेशन या हटाने की सुविधा के लिए टायर से हवा निकालता है। इसमें हवा के दबाव को मापने के लिए एक दबाव नापने का यंत्र भी शामिल है। विशिष्ट टायर लगभग 2.2 वायुमंडल (0.2 एमपीए के बराबर) का दबाव बनाए रखते हैं।
4. फुट पैडल: टायर चेंजर के नीचे तीन फुट पैडल होते हैं, जो दक्षिणावर्त और वामावर्त घुमाव, एक रिलीज/कसने की व्यवस्था और एक रिम/टायर पृथक्करण तंत्र प्रदान करते हैं।
5. स्नेहक: यह टायर हटाने और स्थापित करने की सुविधा देता है, टायर हटाने के दौरान क्षति को कम करता है, और टायर हटाने की एक आसान प्रक्रिया सुनिश्चित करता है।
6. संपीड़ित एयर पोर्ट. 7. वर्गीकरण
8. बाजार में आमतौर पर दो मुख्य प्रकार के टायर परिवर्तक पाए जाते हैं: यात्री कार के टायरों के लिए छोटे ऊर्ध्वाधर टायर परिवर्तक, और बड़े ट्रक टायरों के लिए बड़े क्षैतिज टायर परिवर्तक।
9. एक विशिष्ट बड़े टायर परिवर्तक की मुख्य संरचना में एक बिजली इकाई, हाइड्रोलिक सिलेंडर, सहायक हथियार, पंजे, एक ट्रॉली और एक ऑपरेटिंग टेबल होती है। तीन हाइड्रोलिक सिलेंडर एक हाइड्रोलिक प्रणाली के माध्यम से संचालित होते हैं: एक पंजे को खोलने और वापस लेने के लिए, टायर को जकड़ने और छोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है; दूसरा सहायक भुजाओं को घुमाने के लिए, जिसका उपयोग टायर को उठाने और नीचे करने के लिए किया जाता है; और तीसरा सिर को आगे-पीछे करने के लिए, टायर को स्थापित करने और हटाने के लिए उपयोग किया जाता है।
10. जबकि पूरा ऑपरेशन काफी हद तक स्वचालित है, ट्रॉली को अभी भी मैन्युअल संचालन की आवश्यकता होती है, जिससे श्रम तीव्रता बढ़ जाती है। यदि ट्रॉली को हाइड्रोलिक प्रणाली के माध्यम से भी संचालित किया जा सकता है, तो श्रम की तीव्रता बहुत कम हो जाएगी, जिससे पूरी तरह से स्वचालन का एहसास होगा।
